Maxime Delrue

Curieux de tout, voyageur, parfois photographe, souvent un peu geek, journaliste en devenir.

Category: Mobilité

Voici le planning de rénovation des tunnels bruxellois

La mise à neuf du tunnel Porte de Hal débutera dans quelques semaines. La première étape d’un plan à quinze ans. 

Après les travaux d’urgence des tunnels Montgomery et Stéphanie en 2016, le gouvernement bruxellois a mis en place un plan de rénovation de grande envergure. Les ouvrages bruxellois sont en piteux état : la plupart doivent être restaurés en profondeur. Cela prendra du temps.

Les premières étapes de ce plan qui s’étend jusqu’en 2031 seront exécutées cette année. La rénovation du tunnel Porte de Hal démarrera dans les premières semaines de l’année. À partir de l’été,  les travaux du tunnel Rogier, dont une première partie a déjà été réalisée en 2016, débuteront. Du côté de la E40, les travaux de quatre des six tunnels du complexe Reyers seront lancés à la rentrée, en septembre prochain.

Découvrez le planning de la rénovation de chaque tunnel. Placez votre curseur au-dessus d’un tunnel pour découvrir les détails.

Comme indiqué sur la carte ci-dessus, les tunnels Léopold II, Loi, Belliard, Stéphanie et Cinquentenaire seront rénovés entre 2018 et 2021. Rogier, Montgomery et Trône se feront une seconde jeunesse entre 2022 et 2027. Les deux derniers de la liste, Reyers (Centre) et Bailli, seront eux restaurés entre 2028 et 2031.

Tous les tunnels ne seront pas rénovés. Pas tout de suite.

Les habitués des routes bruxelloises l’auront remarqué, tous les tunnels de la capitale ne sont pas repris dans ce plan. La priorité est en fait mise sur l’entretien des ouvrages de plus de 300 mètres. Les tunnels plus courts, comme Madou, Georges-Henri ou Van Praet, devront attendre.

Du côté de Bruxelles-Mobilité, on assure cependant que la sécurité des usagers reste toujours au centre des préoccupations et que si des travaux doivent être réalisés, ils le seront.

66 ans de changements à Bruxelles, en neuf photos aériennes

En plus d’un demi-siècle, la capitale belge a énormément évolué. Le constat est encore plus frappant vu du ciel, grâce aux clichés mis à disposition par l’administration bruxelloise.

BruCiel est une mine d’or pour les amoureux de Bruxelles. En plus de photos aériennes de différentes périodes de 1930 à nos jours, la plateforme de l’administration régionale propose 5.000 photos de plusieurs époques. De quoi passer des heures à comparer les paysages de notre quotidien avec ceux de nos parents et grand-parents.

En 1953, la Grand’ Place n’était pas parcourue par les touristes ni bordée de terrasses. On était même très loin de cela puisque la plus belle place du monde faisait office de parking à ciel ouvert…

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Les ventes de voitures électriques décollent de 1065%… mais restent confidentielles

Ce pourrait être un cas d’école. Malgré des ventes record, moins d’un pourcent des véhicules neufs immatriculés en 2015 en Belgique roulaient à l’électricité.

1.771 véhicules électriques neufs ont été immatriculés en 2015. C’est 1.619 de plus qu’en 2008, année à partir de laquelle les chiffres sont disponibles. Autrement dit, en sept ans, les ventes ont bondi de 1065% !

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Comment le piétonnier a changé le visage de Bruxelles, en sept photos

50 hectares de piétonnier, cela apporte forcément son lot de nouveautés dans le paysage urbain. Des mises en sens unique aux déviations de bus en passant par de nouvelles pistes cyclables, voici comment le visage de Bruxelles a changé depuis le 29 juin dernier.

Le changement le plus visible, c’est bien sûr la mise en piétonnier du Boulevard Anspach entre la Place De Brouckere et le Plattesteen. 600 mètres qui s’ajoutent à la zone piétonne préexistante. Depuis le 29 juin, ce sont donc 50 hectares qui sont exclusivement dévolus aux piétons, aux cyclistes et aux autres modes de déplacement doux. Durant tout l’été, un programme d’activités sera proposé. Au menu, entre autres, des rampes de skate, un salon urbain, des jeux pour enfants et des initiations au break-dance et au Tai Chi.
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La Place de la Bourse, les 6 et 30 juin 2015.
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© 2018 Maxime Delrue

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